近年來，跟著中國大規(guī)模的基建投資和工業(yè)化進(jìn)程的敏捷推進(jìn)，鋁型材全職業(yè)的產(chǎn)值和花費量迅猛添加，而中國也一躍變成國際上最大的鋁型材出產(chǎn)基地和花費商場。通過長達(dá)近10年的高速添加，中國鋁型材職業(yè)步入了新的開展階段，并展示出了許多新的開展趨勢。
　　工業(yè)鋁型材使用遠(yuǎn)景注目
　　全球鋁型材產(chǎn)銷狀況，從產(chǎn)能分布來看，2009年全球可出產(chǎn)鋁型材的國家和地區(qū)約95個，出產(chǎn)公司約2200余家，其間中國的產(chǎn)能占國際總產(chǎn)能的比重超越50%，位列榜首。
　　跟著全球經(jīng)濟添加及鋁型材用途不斷拓展，全球鋁型材的耗費量由2001年約869萬t添加至2009年約1550萬t，年復(fù)合添加率約為7.5%。估計2012年，全球鋁型材花費量將達(dá)約1669萬t。
　　從地區(qū)來看，2001~2009年全球首要地區(qū)花費量呈現(xiàn)出不一樣走勢，中國花費量份額敏捷上升，而歐洲和北美洲呈現(xiàn)出降低趨勢。到2009年，中國花費量占全球花費量比到達(dá)47%，而歐洲、北美洲和日本分別僅占21%、8%、6%。中國已經(jīng)開展為鋁型材的花費大國。
　　在工業(yè)范疇，現(xiàn)在，中國工業(yè)鋁型材占鋁型材總使用量約30%，首要使用于交通運輸業(yè)(包含轎車制造業(yè)、軌道交通業(yè))、裝備和機械設(shè)備制造業(yè)、耐用花費品業(yè)(含輕工業(yè))等，分別在中國鋁型材使用中占比約10%、10%和12%。而同期的歐洲、北美和日本的鋁型材花費結(jié)構(gòu)中，工業(yè)耗用份額分別到達(dá)為60%、55%和40%，遠(yuǎn)高于中國。花費結(jié)構(gòu)的區(qū)別反映出中國鋁型材在工業(yè)范疇的出產(chǎn)、開發(fā)和使用方面不足，一起還預(yù)示著中國工業(yè)鋁型材花費具有無窮的添加空間。
　　估計在將來5~10年，中國工業(yè)鋁型材的花費量將持續(xù)添加，在鋁型材商品中的份額將由現(xiàn)在的約30%上升到2015年的45~50%左右。而根據(jù)中國政府的有關(guān)計劃，將來10年內(nèi)，工業(yè)材占鋁型材總使用量的比重將接近70%。
　　更為重要的是，開展工業(yè)鋁型材能夠為公司贏得豐盛的經(jīng)濟收益和社會價值。現(xiàn)在，修建型材的出產(chǎn)與出售成本較為通明，商品附加值不高，而工業(yè)型材可認(rèn)為公司進(jìn)步最少20%～30%的贏利空間。此外，因其在出產(chǎn)過程中低碳環(huán)保，符合國家節(jié)能減排和鋁型材職業(yè)輕量化開展的任務(wù)。
　　國家方針扶持職業(yè)開展
　　在將來幾年中，工業(yè)鋁型材花費量將敏捷添加，中高端商品將變成干流。中國作為正處于工業(yè)化中期的開展中國家，將來20~30年，恰是步入中等發(fā)達(dá)國家，完成第三步戰(zhàn)略方針的關(guān)鍵時期。鋁型材在工業(yè)范疇的使用空間無窮，在中國現(xiàn)有的124個工業(yè)部分中，有113個部分使用鋁制品，比為91%。
　　對于工業(yè)鋁型材在全部鋁型材商品中比重過低的現(xiàn)狀，國家有關(guān)部分對鋁型材花費結(jié)構(gòu)提出了輔導(dǎo)定見，國家發(fā)改委、財政部等九部委《對于加速鋁工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整輔導(dǎo)定見的告訴》提出，鋁工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的首要方針之一就是，添加高附加值加工材比重，使工業(yè)型材與修建型材份額到達(dá)7：3。
　　一起，跟著交通運輸業(yè)的輕量化、電子電力業(yè)和機械制造業(yè)的開展，鋁型材在中國工業(yè)使用范疇不斷拓展，中、高強度的工業(yè)鋁型材、管棒材的需要正敏捷添加。將來幾年中國工業(yè)鋁型材的花費量在鋁型材總花費量中的比重將逐年上升，在鋁型材商品中的份額將由現(xiàn)在的約30%上升到2015年的45~50%左右，逐漸占有商場的主導(dǎo)地位。
　　因為鋁商品具有質(zhì)輕、價格低、可回收性的特色，在國家強調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下，鋁型材在交通、家電、電子及機械設(shè)備等范疇的將來商場非常無窮。
　　以轎車為例，據(jù)測算，轎車自重若減輕10%，可相對削減6~8%的燃油耗費，鋁制品無疑是轎車減重的最好資料。據(jù)美國鋁業(yè)的研討數(shù)據(jù)，以50萬輛公共轎車核算，假如用鋁代鋼，使每輛轎車分量減輕1t的話，就可以節(jié)省24億升的燃料。一起還能大幅度削減溫室氣體排放。現(xiàn)在，全球轎車均勻用鋁量已由1980年頭的50公斤/輛上升到107公斤/輛，添加1.14倍。據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會猜測，到2015年歐洲地區(qū)轎車用鋁量將有望到達(dá)200公斤/輛。